2018年9月4日に大阪など近畿地方に近づいた台風21号の影響で、関空（関西国際空港）が閉鎖されました。

どんな被害を受けたのでしょうか？

被害状況はどのようになっているのか？

空港全体が閉鎖され、中にいる方が孤立してしまっているようです。

いつ再開するのでしょうか？

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台風24号2018大阪の進路予想と米軍データはこちら >>

再開したばかりの関空も潮位が高くなる時間に浸水する危険があり、注意が必要です。

交通機関への影響は次のように予想されています。

JR西日本は、京阪神エリアで30日昼ごろから10月1日にかけ、電車の運転を取りやめる可能性があると発表しました。

関空を利用する方にも影響があるため、詳細がわかり次第、この記事を更新します。

 

変更履歴

【9/4 23:40】9月5日の再開がないことを追記
【9/5 6:30】孤立した方の人数や様子、再開予定を追記
【9/5 12:30】神戸空港までの臨時の高速船の運行と手続き場所について追記
【9/6 1:30】11日まで閉鎖が決定した模様
　　　　　＋12日以降、国際線優先との話を追記
【9/6 6:30】空港で孤立した方のうち希望者が輸送されたこと
　　　　　米ロサンゼルスやホノルル、台北から成田空港に到着する
　　　　　臨時便について追記
【9/6 13:50】7日中にＢ滑走路で国内線の発着を再開について追記
【9/6 16:30】関西空港のお知らせページへのリンクを追加
【9/6 17:00】ANAとJALの臨時便と振替輸送 >>について追記
【9/7 1:00】国際線の復旧に向け詳細計画を来週にもまとめること
　　　　　大阪（伊丹）、神戸空港が国際便を一部引き受ける方向で調整中の件を追記
【9/7 18:00】9月中旬をめどにA滑走路を暫定的に運用再開
　　　空港に向かう鉄道は来月上旬には再開の件を追記
【9/8 22:30】国際線の運航の再開。
　　　日根野～りんくうタウン間の運転再開を追記
【9/10 1:30】関空と対岸を結ぶ臨時シャトルバスの区間、
　　梅田や難波など都市部と関空を結ぶリムジンバスの運行状況、
　　空港の復旧計画を追記
【9/14】第1ターミナル南側とA滑走路の14日再開、
　　鉄道の再開は9月内を目指すこと、
　　ピーチは全便復旧したことを追記
【9/28】21日から閉鎖されていた第1ターミナルの一部の運用が再開され、空港の機能がほぼ回復したことを追記

日々状況が変わるため、新しい情報を上に追記していっています。

閉鎖された関西空港の再開予定は？

閉鎖されていた第1ターミナルの一部の運用が9月21日に再開され、空港の機能がほぼ回復しました。

空港とつながる橋と鉄道も復旧しました。

第1ターミナル（T1）南側とA滑走路が14日から再開と正式に発表されました。

T1南側に15ある国際線用スポット（駐機場）と、中央の国内線11スポット

が14日から使用できるようになります。

北側の国際線15スポットは、復旧作業が続いています。

ただ、貨物を扱う専用地区は停電や建物の損傷などの被害があり、復旧の見通しは立っていない状態。

連絡橋の橋桁の撤去作業も14日には作業を終える見通し。

鉄道は当初より1週間前倒し、月内の運行再開を目指すとのこと。

約1週間後（9月14日）をめどに暫定供用を開始するという空港の復旧計画が8日に発表されました。

第1ターミナル南ウィングの復旧に注力して、1週間後の14日に21スポットの再開を目指すとのこと。

ピーチは14日から完全に復旧。

関空発着の国内線22便と国際線11便を運航しています。

運航スケジュールが確定していない21日以降も全便を運航する見通し。

↑【9/14追記ここまで】↑

関西国際空港復旧、約1週間で第1ターミナルのスポット半数が使用可能に

関空が全面的に復旧するまで、伊丹空港に1日あたり40便、神戸空港に30便の計70便の振り分けが検討されています。

8日に国際線の運航を再開しました。

8日に運航したのは、格安航空会社（LCC）を中心に、国際貨物を含めた十数便。

9日の段階で、ピーチは通常の9割程度まで便数を回復しています。

国内線については、伊丹空港の臨時便枠を利用して、8日から1日最大16便を伊丹空港に移管。

また、8日に日根野～りんくうタウン間の運転が再開されました。

りんくうタウン駅は、関西空港までの途中にある駅。

台風21号2018で関西空港が閉鎖!被害状況と再開の予定は?

再開されることになったのが、上の図で赤い線を引いたところです。

空港まであと一歩のところまで電車で行けるようになったのですね。

これに伴い、関空と対岸を結ぶ臨時シャトルバスが、JRと南海電鉄の「りんくうタウン駅」からの運行に切り替えられました。

りんくうタウン駅と関西空港　第一・第二ターミナル行きのバスの時刻表（リンク先ページ上部の「重要」から閲覧） >>

梅田や難波など都市部と関空を結ぶリムジンバスも、16路線が運行しています。

全便運行している路線：

・京都線

・寝屋川枚方線

・守口線

・奈良線

・近鉄学園前線

・大和八木線

・あべのハルカス線

全便運休している路線：

・尼崎線

・西宮線

・高松線

・高野山線

・徳島線

・東大阪線

・USJ線

・茨木線

・南海なんば線

・スカイシャトル線

関空を結ぶリムジンバスの時刻表（リンク先ページ上部の「重要」から閲覧） >>

なお、国際線も国内線と同じB滑走路を使用。

冠水したA滑走路は、排水作業が7日にほぼ終了。

1週間以内の一部再開を目指しています。

連絡橋については、鉄道にかぶさった下り車線の橋げたを撤去するのに約2週間かかる見込み。

線路の修復作業は、下り車線の橋げたを撤去後に行うことになります。

7日国土交通大臣が普及の計画を発表しました。

・大規模な浸水被害があった「Ａ滑走路」を今月中旬をめどに運用再開

・空港に向かう鉄道は来月上旬には、再開

引用元：関西空港の復旧計画発表 国交省

6日の関空の記者会見によると、7日中にＢ滑走路で国内線の発着を再開の予定。

引用元：＜台風２１号＞関西空港社長が陳謝　７日に国内線を部分再開

12日以降国際線優先、間引き運転とも。

↓ 9/7追記ここから↓ 　

9/7の会見で、大阪府の松井知事が連絡橋の道路のダメージ状況を踏まえて、仮復旧にしても年内はかかるのではないかと述べたそう。

また、大阪空港と神戸空港の運用時間を暫定的に朝と夕方に１時間ずつ延長することで、国際線の受け入れが可能となるように周辺自治体に協力を求める。

来週にも、関西空港の詳細な復旧計画をとりまとめる とのこと。

国際線については、まだ再開のめどが立っていません。

引用元：“国際線再開へ ２空港延長を”

国際線については、大阪（伊丹）、神戸両空港が国際便を一部引き受ける方向で調整中とのこと。

引用元：神戸・伊丹空港、関空の国際線引き受けか　官民アピール

↑ 9/7追記ここまで↑ 　

↓9/6追記ここから↓ 　

12日以降国際線優先、間引き運転とも。

↑ 9/6追記ここまで↑ 　

下の方の話では、橋げたを交換しなければならない、月単位で時間がかかる可能性があるのではないか

という話も。

関空からの発表では、4日17時の時点で、A/B滑走路や連絡橋の「再開時期は不明」とのことでした。

復旧するのには時間がかかりそうですね。。

台風21号2018で関西空港が閉鎖!被害状況は？

空港で孤立した方の人数や状態

【9/6 6:30追記】ここから　↓

5日の関空の記者会見によると、23時頃。空港で孤立して希望した方の輸送が終わりました。

従業員を含め、最大8000人が孤立していたと推定されるそうです。

【9/6 6:30追記】ここまで　↑

関西空港の最新の状況は、関西空港のお知らせをご確認ください。

関西空港に取り残された旅行客が5000人ほど

（第一ターミナルに2500人、第二ターミナルに150人、残りの方はエアロプラザやホテルなど
状況把握も難しい状態なのか、合計の人数が変更されたため、上記の記載を変更しました【9/5 6:30】）。

停電しており、通信は低速、ほぼ通信が断絶した状態。

情報が伝わりにくい状況のようなので、下の内容を伝えていただけるとよさそうです。

・乾パン、ビスケットなどの食料や水を配布中

・第二ターミナルは停電しておらず、水没被害もなし

・エアロプラザでモバイル機器の充電が可能

・国内線ゲートエリアやホテル会議場などを開放中

空港の停電の状況と充電できる場所について

第1ターミナルビルの一部が9月4日13時30分以降、停電。

第2ターミナルは停電しておらず、水没被害もない。

空港内の食料と水について

非常食の備蓄が約1万人分×3日分あり、食料などが配られたということですが、コンビニの食料などがほぼ尽きたとのこと。

→5日朝に関西ローソンに食料が届きました。

空港からの移動について

孤立した方は5日早朝から高速の救助船やで神戸空港に移動できるそう。

定員が110人の高速船3隻で、空港にいて希望する方を無料で神戸空港に運ぶとのこと。

また、

臨時に神戸空港までの高速船を無料で運航することになりました。

詳細については、「関空に替わるルートや方法について」を参照してください。


関西空港が受けた被害の内容

関西空港は、大きく2つの被害を受けてしまったようです。

1つ目は、浸水による被害。

台風21号による高潮の影響で、滑走路などが浸水してしまいました。

空港の広い範囲が水に覆われてしまっています。

水没したのは次の箇所です。

・第1ターミナルビル側A滑走路の滑走路

・第1ターミナルビル地下従業員用エリア

・バスターミナル・駅

・関空内の業務用トンネル

水没にともない、着陸支援地上装置が全滅。

職員は、管制塔から避難しました。

A/B滑走路が閉鎖されているものの、航空機には異常がないとみられています。

ただ、誘導に使う車両など、様々な機器を点検しなければなりません。

関西空港、のちに記載する関空連絡橋とも、5日朝の再開は難しいとのことです。

参考：関西空港、9月5日中の再開なし

 

2つ目は、関空に渡る連絡橋の損傷。

風で押し流された1500トンぐらいのタンカーが関西空港へ続く関空連絡橋に衝突したため、橋の一部が壊れてしまいました。

タンカーの乗組員の方にはケガがなかったようで、それはよかったです。

つまり、1.空港自体の機能が不能になってしまったことに加え、2.本土との交通が途絶えてしまったことによる障害が起きてしまっているということ。

孤立してしまった方の救助は5日早朝から始まっているので、この2つの面での復旧が今後の課題になってきますね。

関空は利用者が多い空港。

まずは少しでも早く、孤立状態が解除されることを祈っています。

関空に替わるルートや方法について

関西空港は国内線、国際線の2つがあるので、それぞれの機能を回復しながら、代替のルートや方法を見つけていかなければなりませんね。

関空で足止めされた方と、台風後に利用する予定だった方の2パターンが考えられると思います。

すでに関空経由のルートで予約してしまっている場合

JALの臨時便とANAの振替輸送

国際線については、JALは臨時便、ANAは振替輸送を行う予定。

国内線については、JAL、ANAとも大阪（伊丹）空港に移動して、国内便に乗り継ぐように誘導しています。

JALの臨時便はどこの空港発？

JALは、関空発着の国際便が飛べないため、5日から成田空港発着の臨時便を飛ばして、すでに予約している方に対応しようとしています。

台北、ホノルル、ロサンゼルスから関空に帰る予定だった予約客を対象に、6日まで成田着の臨時便を4便飛ばします。

台北とロサンゼルスはそれぞれ1便

ホノルルは2便

です。

JALの臨時便に料金はかかる？

臨時便には、基本的には別途料金がかかりません。

ANAの振替輸送はどこの空港発？

関空発のシンガポール、上海、北京、香港などに向かう便については、羽田か成田空港発の便で振替輸送します。

ANAの臨時便に料金はかかる？

臨時便には、基本的には別途料金がかかりません。

すでに予約してしまっている場合、絶対にその日に移動しなければならないかどうかで対応が変わるのではないでしょうか。

絶対にその日に移動しなければならない用事の場合 その日までに再開されない可能性が高ければ、代替のルートを用意。

あまり進められる方法ではないような気はしますが、代替ルートの予約だけ入れておき、支払期限に合わせてキャンセルして再予約することもできなくはありません。

日にちを変更できる場合

予約購入していて、絶対にその日でなければならないのでなければ、当日ギリギリまで待つのも1つの方法。

関空が使えなくなったことに対する対応については、これから航空会社の発表があるので、それを確認するためです。

航空会社の都合という理由で欠航になれば、手数料なしで払い戻しができるようになると思われます。

以前、成田でトラブルが発生して、羽田から関空経由でヨーロッパに行った方の話では、追加料金なしで航空会社が手配してくれたそうです。

日本航空などは、関西空港の利用を予定していた国際線の乗客を対象に、他の空港を発着する臨時便の運航を検討している

と報道されています。

引用元： 滑走路なお冠水・連絡橋破損、関空復旧見通せず

【9/6 6:30追記】ここから　↓

JALは、米ロサンゼルスやホノルル、台北から成田空港に到着する臨時便を予定しているそう。

引用元：「なんとか台湾から帰国」関空閉鎖、成田へＪＡＬ臨時便

【9/6 6:30追記】ここまで　↑

関空で足止めされた方

空港から出る手段として、現在2つの方法があります。

1.高速船「神戸ベイシャトル」（神戸空港まで）

2.無料シャトルバス（南海電鉄（南海電気鉄道）「泉佐野駅」まで）

泉佐野駅行きのシャトルバスの輸送が終わったら一般車を通すということで、車が空港にあるという理由で、車に待機されている方もいらっしゃるよう。

ただ、高速船やシャトルバスもまだ乗れずに大勢並んでいる状態。

5日10時くらいの時点で、800名が神戸空港に退避されたそうですが、朝からバスに乗るために並んで、6時間後に乗れた方もいらっしゃるとの話。

5日には自家用車で橋を渡って帰るのは難しいかもしれませんね。。

3000人～5000人が空港の外に出ようとしているところ、船の定員は110人なので。

空港から出る2つの方法について、詳細を確認したいと思います。

神戸空港までの高速船の運転間隔と受付場所

臨時に神戸空港までの高速船を無料で運航することになりました。

1隻あたりの定員は110名。

午前6時から15～20分間隔で、すでに運航を開始しています。

乗船の受け付けは、第1ターミナルビル1階 北端A扉横「神戸ベイシャトルカウンター」

神戸空港に着いた後は、次のような経路になるでしょうか。

伊丹に行く場合：

三宮駅から空港へのバスを使う

中部国際へ行く場合：

新神戸から新幹線で名古屋に移動。

羽田や新千歳に行く場合：

5日の神戸空港発は満席。明日にするか伊丹から。

東京に行く場合：

新神戸から新幹線を使える。

神戸空港までの高速船の対象者

ただ、この船を利用できるのは、関西空港で足止めされてしまっている方。

神戸側からの乗船はできません。

「泉佐野駅」までの無料シャトルバス

台風21号2018関西空港の復旧はいつ頃?代替の交通手段も

南海電鉄（南海電気鉄道）「泉佐野駅」までの無料シャトルバスで空港を出ることもできます。

始発：関西国際空港第一ターミナル　2番バス乗り場

座席：52席

運行会社：南海バス株式会社、関西空港交通株式会社（関西エアポート株式会社によるチャーター便）

当初は5日22:00で終了と案内がありましたが、全員運べるまで運行するそうです。

ただ、橋の片側しか通行できないため、30台ずつの交互通行。

さらに、泉佐野駅のあたりも停電していたりして渋滞しており、橋を渡るにも3時間半くらいかかっているとのこと。

泉佐野まで10キロほど。

なので、歩くのが可能なようで、かつ健康状態も許すようでしたら、歩いた方が早いかもしれないという声がありました。

南海本線は4日は運休していましたが、5日12時から運転を再開しています。

南海本線の尾崎駅は全列車通過なので、ご注意ください。

りんくうタウン駅ビルでは、観光客を受け入れて、毛布、水、食料を提供しています。

神戸側からの乗船はできません。

関西空港は国内3位の規模の空港。旅客数でも3位だそう。

少しでも早く復旧しますよう、祈っています。

この記事もお読みいただき、ありがとうございました。

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